骑马距离现代生活并不遥远，还记得《真实的谎言》里，就在曼哈顿岛上有美国骑警每天巡逻，大连、重庆也有骑警，英国的交通规则和马术规则都一样，允许马上路。目前，北京一些马术爱好者希望在地球环境日里，发起一个低碳环保的生活方式，骑马上班一天。

假如，我是福州市民，想骑马就用不着向政府部门申请“可否骑马上班？”因为，法无禁止啊！

福州市政府规定，从今年8月15日起，在福州城区8条主干道对摩托车和超标准电动自行车及未注册登记的电动自行车限制通行。显然，“骑马上班”不在“限制通行”之列。

笔者猜测，该市民未必是想“骑马上班”的白领一族，很可能想借此发泄一下对福州限制令的不满而已。福州8条主干道限摩和限制未注册登记的电动自行车，虽然有利于维护主干道的交通秩序，“破中有立”、“堵与疏”的工作并没有完全做好，搞好了，但搞急了，还有可能“单兵突击”搞早了。国家尚且暂缓实施限速电动车，自有一定道理。

我们的问题，电动车面市之初，国家早有限速规定，但只为拉动内需，没有严格规范电动车生产、销售市场，等它作为常用交通工具普及城乡，成千万辆驶上城乡道路，才想到要限速。这给市民家庭消费、给社会财产保护，带来多大的损失，这是一个涉及上亿家庭的“民生工程”。

主政者脑袋一拍，限，改，换。本不富裕的中下层家庭，造成多大的家庭开支浪费。他们不想，但生活在社会底层的老百姓要想。我想，老百姓是养不起远远超过电摩开支的马匹。“骑马上班”，只是给政府发发牢骚、出个难题而已。但这就是民心、民意。决策者需要引起深思的是，如何让决策更有利于民生，有利于富民。而不是，只有利于添政绩，有利于都市那点面子。