武汉有一桥，名曰府河桥，该桥两幅路面是独立的，当中竖起的隔离带看似一个整体，实际上中间有一条近2尺宽的缝隙。从建成至今，这条缝隙已夺走6条人命，被称为“吃人”缝隙。（5月30日《武汉晚报》）

如果平时留意，会发现不少高架桥都与府河桥有类似的结构，桥中间都有条晴天透光，雨天滴水的缝隙。不同的是，没见过像府河桥这样的缝隙——宽近2尺，离地25米，且“伪装”逼真。这么大一个张着大嘴的缝隙，不吃人才怪？

2010年，一货车司机翻越府河桥隔离带时，一脚踩空，当场身亡；2007年，一出租车司机爬上隔离带查看前方车况，摔下桥底死亡；2006，一位老人扫墓途中翻越府河桥隔离带摔下桥面，不治身亡… …就在本月29日，又一名工人穿越隔离带时踩空落桥身亡！这些落桥殒命事件都是意外？纯属巧合？

一条条生命接连被“吃人”缝隙吞噬，府河桥的管理经营方竟然还能保持高度冷静，说什么（隔离带）本来就禁止翻越，死者应自己承担责任。谁会没事跑上桥翻越隔离带？谁会故意往“吃人”坑里跳？遇事冷静没错，对生命缺乏敬畏的冷静则是冷血！

与府河桥构造类似的桥很多，没听说过上面没有什么“吃人”缝隙，全长1500米的府河桥也不是每处都有“吃人”缝隙，桥头桥尾的隔离带或做成了绿化带，或盖着水泥板，唯有府河河床上部这几百米张着“嘴巴”，成了“吃人”的缝隙。几百米的口子，要么也像其它地方一样盖上水泥板，要么在把缝隙用钢丝网封上，能花多少钱？

路桥单位本来就不是差钱的衙门。收起过路过桥费来，个个都不含糊，三步一岗，五步一哨，大车小车车过刮漆，并且收起钱来没完没了，数起钱来热情高涨。然而，对生命怎么就如此冷漠呢，一年一年，一个个鲜活的生命被“吃”，多少骨肉分离，府河桥的管理方还在那推卸责任，实在令人心寒。

缝隙“吃人”不是奇闻，责任心跟不上，血变冷了后，台风会“吃人”，机器会“吃人”，煤矿会“吃人”，甚至用来吃的食品都会反过来“吃人”。如果人与人之间能相互怜悯，相互尊敬，把生命放在高于一切的位置，又怎会发生这些离奇的“吃人”事件呢。