郑州一个“爱心顺风车车主群”，目前已凝聚了300多位爱心车主，开展免费搭乘。但让他们难以接受的是，爱心之举似乎并没有受到太多的欢迎。多次碰壁后，一些人选择了离开。

读罢这则报道，笔者生出两方面感想：其一，当“学雷锋”遭遇尴尬，参与者是用心坚持还是因噎废食？其二，当献爱心的路径遇阻，政府是冷眼旁观还是积极助推？

“爱心顺风车”遇冷，折射出的是信任危机。当下，不少人把自己武装到了牙齿，当与外界交往时，尽管打起十二分精神，仍有种不安全感。因此，像“爱心顺风车”这样的活雷锋常常被误解，不少人甚至发出“好人难当、好事难做”的感叹。

但是，应当清醒地认识到，信任危机不是一天炼成的，打破信任危机又岂能毕其功于一役。如何打破“爱心顺风车”遭遇的尴尬？对爱心车主、对政府、对社会，都是个不小的考验。

如果爱心车主没有坚定的目标，缺乏恒心和信心，因噎废食；如果媒体不积极宣传，政府不真正呵护，制度、法律不迅速跟进，任由人性中善的因子自生自灭，那么，“爱心顺风车”就难以坚持下去；进而言之，雷锋精神的弘扬、和谐社会的构建，都将遇到阻力。

眼下，“爱心顺风车”还不够规范，不少人出于安全考虑，将其拒之千里，这并不值得大惊小怪。“爱心顺风车”从熟人做起的建议，倒不失为务实之举，不妨大力推广。

“爱心顺风车”遇冷的另一个软肋，是制度设计还不够完善，责任分担还不够规范，法律界定还不够明确。

去年9月，在安徽合肥，一位农妇热心搭载一位老太坐顺风车，却不幸发生车祸，导致老人罹难。愧疚的农妇和家人数次为老太的子女送去医药费、赔偿费，竟一次次被拒绝。老太的子女始终坚持一个“死理儿”：不能让好人做好事，却没了好报。老太的子女摸着自己的良心做人，这的确可敬；但是，从媒体的报道来看，在现实中，当好心办了坏事，像搭顺风车不幸出了事故，有的搭乘者就要求爱心车主高额赔偿，有的将爱心车主告上法庭。鉴于此，有人提出让制度为“爱心顺风车”保驾护航，这一建议切中了要害。

“爱心顺风车”的好处不言而喻，但是，自发的民间力量天生就有无序的缺陷，政府和司法部门宜疏不宜堵，应强化担当，积极引导，亮出实招，通过制度设计，让善良成为善良者的通行证：比如，科学规范管理，树立品牌意识，对顺风车主进行备案，统一配置标志，免费为顺风车安装GPS，在媒体公开相关信息；处理因搭乘顺风车而引起的诉讼纠纷时，依法给车主足够的关怀……这样，“爱心顺风车”在推行过程中出现的种种难题，就有望不断得到解决。

“爱心顺风车”是温暖社会的阳光，只要社会各界给予足够的关心、理解和支持，相信经过一段时间的“发酵”，这道“流动的风景”，一定能风生水起，温暖你我。（福建日报）