1月4日，广州市物价局就车辆拖曳作业收费管理问题，公开征求意见，市民关心的小车收费将由290元/辆涨至520元/辆，涨幅达八成，而普通公路的拖车费也有调整。

不仅仅是广州，近年来在不少地方，在实施救援并拖车时收取高额费用的乱象层出不穷，加重了车主负担，扰乱了高速执法秩序。究其原因，在于行业垄断和监管缺失。

国家相关部委下发的《关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知》明确指出，不得指定社会救援机构实施拖移并收取费用，这对行业垄断，可谓是切中要害。但还要看到，其中“各地价格主管部门会同交通运输部门合理制订收费标准”的规定，仍可能给乱收费留下漏洞。此次广州市将大幅度提高拖车费用，就是一个明显例证。拖车费一涨涨八成，很容易滋生执法经济，也损害了普通市民的利益。

为此，相关部门首先应出台统一的收费标准，并加强行政和社会监督，规范救援和收费行为。不过，要根治这一现象，则还需引入市场竞争机制，以打破垄断，并对施救单位的资质进行严格审核。只有当被救车辆有了自主权，不再任人宰割而投诉无门时，天价拖车费才有可能消失。

——福州·田力

（福建日报）