吉利集团有限公司24日宣布，已通过旗下子公司收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，吉利集团将成为戴姆勒最大的股东，并承诺长期持有其股权。这是吉利收购沃尔沃之后，又一个大手笔收购项目。戴姆勒是奔驰的母公司，此举意味着吉利将奔驰品牌收入囊中。吉利收购戴姆勒的传闻已有两年之久，如今终于变成事实，令人震惊之余，也不禁为吉利与李书福的胆魄叹服。沃尔沃与奔驰均是世界著名汽车品牌，企业经营时间比吉利早了很多年，却相继被吉利收购，令人为之振奋。吉利的成长经历，也是中国汽车产业的逆袭之路，凸显实体经济的坚实步伐，唯有坚守初心方可实现超越。

恰如网友所言“无论买奔驰，还是沃尔沃，不就是图个吉利么？”此前吉利收购沃尔沃时，被业内称之为“蛇吞象”，亦引起各方广泛质疑，认为吉利是在赌博，很多人甚至看笑话，竞猜吉利多久会玩砸。可令外界大跌眼镜的是，吉利不仅成功整合沃尔沃，推动沃尔沃成功进入了10万俱乐部，去年5月份，吉利收购英国跑车品牌莲花，使其实现了40多年来的首次盈利。可见，吉利在收购整合方面，已经拥有了丰富的成功经验。

而且，吉利还借助收购整合之机，吸收技术优势，促进了自主品牌的发展。在2017年销量报告数据显示，上汽大众以204万辆的销量成绩问鼎年度冠军，而自主品牌方面，吉利以120万销量，成功超越长安和长城，问鼎自主品牌销量冠军。

吉利走出了一条不寻常的道路，没有依靠合资、市场换技术的老路，而是以偏执狂的精神，坚持自创品牌、自主研发、开拓市场的艰难之路，也没有被房地产、金融等赚快钱诱惑，一直脚踏实地打造汽车产业链，从而取得超越诸多国企、合资、外资品牌的优越成绩，并跨出国门，在国际市场展开收购，助力中国汽车产业走向世界之巅。

目前，全球汽车产业面临拐点，无人驾驶、新能源等已成为未来趋势，全球汽车产业再次站在了同一起点，如果中国品牌把握好机遇，就能真正实现历史突破。在李书福看来，戴姆勒是全球汽车领导者，在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各领域都是引领者，从战略协同的角度，戴姆勒与吉利、沃尔沃产生协同效应，这是吉利入股戴姆勒的一大原因。

可见，吉利并非头脑发热，也不是单纯为了扩张地盘，而是追求技术进步，以全面整合各方优势，奠定吉利走向未来的发展之路。而且，此次吉利收购戴姆勒，并未使用国内资金，而是采取国际融资的方式，不仅规避了外汇管制风险，也表明了国际资本市场对吉利发展的看好，亦给国内企业走出去，提供了新的扩张思路。

在供给侧改革、脱虚就实、转型升级的大背景下，吉利收购戴姆勒的做法，无疑符合国家的战略发展规划。坚持实体经济不动摇，以技术创新推动经济增长，稳固国内市场，大胆走出去。吉利在新时代开了一个好头，希望有更多国内企业，能够吸取吉利的经验，把握住历史机遇，用好政策走出去，开拓属于中国企业的市场。